2回目の滞在時にサンクト→モスクワをエル200で移動しました.ロシア版新幹線でモスクワ〜サンクトをノンストップで4時間36分で走り,最高速200km/h出るのが特徴です.ただし160km/hまではスムーズに走るが,200km/hになると揺れまくり.おい,ちょっとかなり無理してないかい?という感じ.設計速度と運転速度のマージンがないのか,それとも貨物列車と同じレールを走るのが原因(レールが歪む)なのか...(6月追加)
最高速200km/h,ロシアが誇る「エル200」 |
ホントに200km/h出るの?って感じ |
サンクト・ペテルブルグ発モスクワ行き |
誇らしげにV=200km/hと書いてある |
車内はこんな感じ.椅子は固定で左側が進行方向 |
誇らしげに現在速度を表示. |
車内では食べ物が配られる.キャビアつき. |
車窓はずーっとのどかな風景.. |
鉄道設備は軍事的な理由で基本的に撮影禁止.ソ連崩壊後はさほど厳しくなくなったとは言うが,警察に見つからないようにコソっと・・・(爆)
モスクワ市のホテル近くの鉄道駅 |
駅前広場にも銅像が(有名作家らしい) |
ラッキーなことに道路から駅が覗けた |
電車がホームに入ってきた |
寝台列車@サンクトのモスクワ駅 |
田舎の引込み線をのんびりと |
田舎駅を通過する寝台列車 |
田舎駅を通過する寝台列車 |
モスクワの地下鉄はかなり深く掘ってある.なんでも避難壕としても使えるようになっているのだとか.よって軍事設備とみなされて撮影禁止.モスクワの地下鉄内に警察が多いので写真撮るにも緊張する.もしかして,俺って危ないことしているのか?(笑)
40度位ある高速エスカレータで轟音とともに落ちる ように地下へ降りると美しい地下鉄駅が・・・ |
屋根が凝っていてキレイ 地下鉄にここまで凝るか??? |
地下鉄車両はかなり古い |
地下鉄車内の様子.コソっと撮ったからブレちまった |
市内各所を走るトロリーバス |
トロリーバスに乗ったよ |
市電も健全 |
白タクを止めるの図.価格交渉が必須. ちなみにタクシーは白タクがメイン. |
郊外を走るミニバス.40分爆走して20ルーブル. かなり安い.ミニバスにも乗ってみた. |
お金を前の客に渡しリレー式に運転手に渡す. 細かい札がない場合は客同士で融通する |
郊外を走る路線バス. |
住宅地内を循環しているのか? |
モスクワと比べてサンクトは警察官が少ないので,目立たない程度に写真を撮ればOKらしい.2回目の滞在になりある程度勝手が分かってきたようだ.(6月追加)
40度位ある長い高速エスカレータ かなり深いところまで潜る(先が見えない) |
サンクトの地下鉄 デザインはモスクワと同じ |
地下駅のデザインは美しい |
駅ごとにデザインが違う |
モスクワと同じく地下鉄もある.トロリーバスも市電も健全.
サンクトの市電 |
これは2連接車.モスクワよりボロい. |
モスクワホテルから眺めたサンクトの市電 |
サンクトの市電 |
軌道の手入れが悪く,道路はガタガタ |
トロリーバスも健全 |
ロシアといえばアエロフロート.ソ連時代のイリューシン,ツボレフには乗ってみたい.幸い,モスクワ〜サンクトを飛行機移動した時に,TU-154とIL-86に乗ることができた.らっきー.でも空港や機内での撮影は禁止だそうで...なんて撮影禁止が多いんだ,ロシアは...でも内緒で数枚撮ってみた.(6月更新)
アエロフロート.B737の機体.(AMSで撮影) |
尾翼とエンジンがモーグル色 |
Tupolev TU-134 @SVO1 |
Tupolev TU-134 @SVO1 |
Tupolev TU-154 @LED1 |
Tupolev TU-154M @LED1 |
Tupolev TU-154 の機内 |
機内食 |
Tupolev TU-134 @SVO1 |
Ilyushin IL-76 @SVO1 |
Ilyushin IL-86 |
Ilyushin IL-86 |
Ilyushin IL-86 |
Ilyushin IL-86 |
Ilyushin IL-62 |
Ilyushin 334 (New) |
別件でアムステルダムにて乗り継ぎ中に,プルコボ航空のTu-154Mがいた!アムスでは撮影禁止でないので,反射的に写真撮りまくってしまった.(下記9月追加更新)
アムスに来たPulukovo航空Tu-154M |
Tu-154Mの頭 |
リアの3発ジェットが特徴的 |
頑丈なタイヤ |